由于机体振动和冷却水循环冲刷,水冷柴油机气缸套常会在其上下密封口处附近产生单侧穴蚀;穴蚀点逐渐扩大并加深,最终导致气缸套向气缸内漏水。如发现不及时,会使机油全部乳化而失去润滑作用,造成烧瓦等恶性事故。
　　在维修过程中,用胶粘剂(如ＡＲ胶粘剂)对缸套穴蚀进行修补,有良好的效果。具体修补工艺如下:
　　ａ)刷净水垢　用钢刷清除气缸套穴蚀点及附近的水垢,特别是穴蚀孔内的水垢,并用棉布将其擦净;
　　ｂ)预热　将清除后的穴蚀部位置于电炉(功率500Ｗ)上方预热5ｍｉｎ,缸套垫高至超出电炉加热面5ｃｍ左右;





　　ｃ)丙酮清洗　将预热好的气缸套搬离电炉(远离电炉5ｍ以外)穴蚀点朝上微倾放置,取适量丙酮溶剂趁热分次浇于穴蚀部位,并用棉布擦净清洗出的杂物;可重复操作,直至干净为止;然后放置10ｍｉｎ～20ｍｉｎ,使残余丙酮挥发干净;
　　ｄ)加温　将气缸套重新置于电炉上,加温10ｍｉｎ～15ｍｉｎ;
　　ｅ)调胶　待气缸套加温10ｍｉｎ后,将甲乙两组胶粘剂按体积比约为1∶1从软管中挤出,在玻璃或金属板上调匀待用;
　　ｆ)修补　将气缸套搬离电炉,加温好的穴蚀部位朝上平放;将调好的ＡＲ胶粘剂趁热涂于穴蚀处,面积大于穴蚀点2倍至3倍,要尽可能涂匀,涂平,使修补面与气缸套表面尺寸保持一致;涂胶要趁热一次完成,多余的胶要清除干净,防止固化于缸套表面,破坏缸套原始尺寸;
　　ｇ)固化　涂完胶后,缸套保持不动,待其自然冷却20ｈ后即可加工或安装;
　　ｈ)加工　若修补面的尺寸超出缸套原有尺寸而影响安装,则需对修补面进行加工,可上车床精车或使用小型角磨机打磨,直至尺寸符合安装要求。
　　使用上述工艺必须注意:
　　1)穴蚀处一定要洗净,可在常温下用丙酮清洗,但用量较多和时间较长;
　　2)一定要等丙酮挥发干净后给气缸套加热,且丙酮定要远离电炉,以防爆燃;
　　3)修补面完全固化后才能加工或安装;4)安装时穴蚀修补面要转过原位置90°以上(但要小于270°),避免单侧再次穴蚀。 文章名称：气缸套穴蚀的胶粘剂修补法 文章链接： 文章关键词：气缸套穴蚀的胶粘剂修补法 气缸套穴蚀的胶粘剂 胶粘剂 中国胶水网 编辑整理