1、 天然气价格一路飞涨 发改委或出手干预
近日来，天然气和LNG市场都颇为热闹。一方面是天然气供不应求，不少地方开始限气，石家庄更是启动了天然气保供应应急预案;另一方面，由于缺气，LNG价格开始大涨，并不断创出新高。
鉴于目前的市场情况，发改委将于今日召开液化天然气价格告诫会，以确保迎峰度冬期间液化天然气市场价格基本稳定。
业内认为，随着“煤改气”的推进和清洁能源使用力度的加大，未来天然气消费量还会持续增加， LNG价格也有望进入上涨周期。
由于天然气供不应求，河北省多地都陷入了天然气供应告急的状态。
《证券日报》记者了解到，近日，石家庄市人民政府应急管理办公室发布了《关于启动天然气保供应应急预案的通知》称，今年以来，随着我市大气污染防治行动和“煤改气”等清洁能源替代工作的强力推进，我市天然气需求快速增加，近期受上游中石油天然气减供影响，压减了我市天然气供应，造成天然气市场气源紧张，按照“以人为本、民生为先”的原则，决定启动天然气保供应应急预案。
根据《通知》，由新奥燃气负责，停止所有工业企业生产用气;由市城管委负责，停止所有社会车辆加气服务，限制非高峰期间公交车、出租车加气服务;燃气供热企业财务低温运行。
有石家庄市民也收到短信通知称，接市政府、新奥燃气公司紧急通知，全市天然气告急，将分时削减供热公司天然气消耗指标，受此影响，供暖将被迫低温运行，相关责任部门正积极协调。
实际上，此前，河北省发改委已经启动全省天然气需求侧管理机制，于11月28日零时起进入全省天然气供应橙色预警。这意味着河北省天然气供应已处于严重紧张状态。橙色预警仅次于红色预警，意味着全省供需缺口达10%至20%。
2、螺纹钢价格飙涨500元 现货均价已超4700元每吨
本周，螺纹钢价格飙涨500元，现货螺纹钢均价已经超过4700元每吨。冶金商会统计的145家重点民营钢铁企业1-9月实现利润932亿元，同比增幅高达2.25倍。全国工商联冶金商会会长张志祥 分析，钢价上扬还有两个原因：“第一，京津冀地区‘2+26’城市的环保限产，肯定对产量有一定影响。第二，现在整个钢材行业总的运输还远远不是很顺畅，路上的成本还是比较多，港口积压也比较多，这两个因素有些叠加。”
今年冬天，钢铁市场似乎淡季不淡。现货螺纹钢均价已经超过4700元每吨，同比涨幅超过三成。特别是本周，螺纹钢价格飙涨500元，不少人说钢厂赚翻了。记者从昨天(2日)的2017全国工商联冶金商会企业交流大会上了解到，钢价上涨有多方面原因，而对钢铁企业的利润需要理性看待。
天气越来越冷，北方不少施工已经停止，用钢量下降，可钢价为什么逆势上涨?多位分析师认为，这和去产能有关。的确，2017年全国粗钢去产能5000万吨的年度目标已经超额完成。特别是民营小企业，1-9月钢材产量只有3.56亿吨，同比下降5.5%，说明去产能和取缔“地条钢”取得了重大成果。而全国工商联冶金商会会长张志祥分析，钢价上扬还有两个原因：“第一，京津冀地区‘2+26’城市的环保限产，肯定对产量有一定影响。第二，现在整个钢材行业总的运输还远远不是很顺畅，路上的成本还是比较多，港口积压也比较多，这两个因素有些叠加。”
2、 螺纹钢价格飙涨500元 现货均价已超4700元每吨
本周，螺纹钢价格飙涨500元，现货螺纹钢均价已经超过4700元每吨。冶金商会统计的145家重点民营钢铁企业1-9月实现利润932亿元，同比增幅高达2.25倍。全国工商联冶金商会会长张志祥 分析，钢价上扬还有两个原因：“第一，京津冀地区‘2+26’城市的环保限产，肯定对产量有一定影响。第二，现在整个钢材行业总的运输还远远不是很顺畅，路上的成本还是比较多，港口积压也比较多，这两个因素有些叠加。”
今年冬天，钢铁市场似乎淡季不淡。现货螺纹钢均价已经超过4700元每吨，同比涨幅超过三成。特别是本周，螺纹钢价格飙涨500元，不少人说钢厂赚翻了。记者从昨天(2日)的2017全国工商联冶金商会企业交流大会上了解到，钢价上涨有多方面原因，而对钢铁企业的利润需要理性看待。
天气越来越冷，北方不少施工已经停止，用钢量下降，可钢价为什么逆势上涨?多位分析师认为，这和去产能有关。的确，2017年全国粗钢去产能5000万吨的年度目标已经超额完成。特别是民营小企业，1-9月钢材产量只有3.56亿吨，同比下降5.5%，说明去产能和取缔“地条钢”取得了重大成果。而全国工商联冶金商会会长张志祥分析，钢价上扬还有两个原因：“第一，京津冀地区‘2+26’城市的环保限产，肯定对产量有一定影响。第二，现在整个钢材行业总的运输还远远不是很顺畅，路上的成本还是比较多，港口积压也比较多，这两个因素有些叠加。”
3、国家发改委重启纯电动乘用车生产资质审核
据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，近日，国家发改委官网发布消息，河南森源、江苏国新、康迪三家企业已经获得新建纯电动乘用车项目批复，这也意味着时隔半年后，国家发改委重启纯电动乘用车生产资质审核。
本次获得批复的三家企业新建纯电动项目分别是：河南森源电动汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目、江苏国新新能源汽车有限公司碳纤维轻量化纯电动乘用车建设项目以及康迪电动汽车江苏有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目。截至目前，发改委一共发出了18张纯电动汽车生产资质。
值得注意的是，今年5月，有消息称，发改委因发放纯电动乘用车生产资质过快，将暂停继续发放，新能源车企资质申报大门是否关闭成为了行业关注的焦点。中国汽车流通协会副秘书长罗磊说，本次发改委再度核准3个新建纯电动乘用车生产项目，意味着项目审批工作已经重启。
4、19家混改央企将引资3000亿 联通将成立资本运营公司
深圳创新发展研究院和中国经济体制改革研究会主办的“混合所有制改革论坛”12月2日在京召开。中国证券报记者获悉，前两批共19家央企混改试点中，央企二级公司共10家，三级公司共9家，企业资产总额9400多亿元，通过混改将引入各类资本约3000亿元。目前第三批31家试点企业已经国务院批准，正在按照方案落实。从行业分布看，房地产、建筑、建材、通信、矿业等5个行业企业混合程度较高。
国资委副秘书长彭华岗介绍，混合所有制改革呈现步伐加快、领域拓宽的态势，一些国企混改成效开始显现。目前超过三分之二的中央企业引进了各类社会资本，半数以上国有资本集中在公众化的上市公司，中央企业各级子企业在产权层面已与各类资本实现较大范围的混合。2016年，中央企业集团及下属企业中混合所有制企业占比达68.9%，不含参股企业的混合所有制企业实收资本达7.6万亿元。
从企业层级看，中国联通、上海贝尔、华录集团等3家中央企业是集团层面的混改企业，二级子企业以下混合所有制企业户数占比超过50%并逐级提高。从企业类别看，商业一类中央企业混合所有制企业户数占比达73.6%，商业二类中央企业占比达62.6%，公益类中央企业占比为31.1%。从行业分布看，房地产、建筑、建材、通信、矿业等5个行业企业混合程度较高，混合所有制企业户数占比分别为88.3%、86.3%、78.3%、77.9%和76.8%。
从资本市场层面看，2013年至2017年，中央企业及央企控股上市公司共实施IPO、增发、配股、发行优先股和可转债等融资事项247项，央企控股上市公司共实施资产重组事项67项，累计注入资产近5000亿元。截至2016年底，上市公司的资产总额、营业收入和利润总额在中央企业“总盘子”中的占比分别达63.8%、61.3%和70.9%。积极通过产权市场引入社会资本。2013年以来，有71家中央企业所属211家子企业通过产权市场转让部分股权引入合作者，共成交281宗。同时，拓宽直接融资渠道，中央企业通过市场挂牌实现融资827.8亿元，其中引入非公资本390.7亿元，占比达47.2%。