中国科学院研究所针对航空航天技术发展对耐高温粘接材料的需求，系统研究了聚酰亚胺的主链结构、封端基团、分子量、固化条件等对胶粘剂的粘接性能、耐热性能以及工艺性能的影响规律。在此基础上开发了KHPIA系列耐高温聚酰亚胺胶粘剂。该系列聚酰亚胺胶粘剂具有高固含量、低粘度的特点，其预聚物具有良好的熔体流动性，有利于树脂对粘接表面形成良好的润湿。树脂固化物的Tg超过300°C，起始热分解温度大于550°C。不锈钢材料单搭接剪切实验表面，该系列胶粘剂的室温剪切强度在15~25NPa,280°C下的剪切强度超过14MPa，316°C下的剪切强度仍高达10MPa,具有优异的高温粘接性能，可以满足先进航空航天飞行器的制造对耐高温的需求。上海宋崇健等人研制了一种氰酸酯改性双马来酰亚胺耐高温胶粘剂，氰酸酯与双马来酰亚胺在高温下共聚得到双马来酰亚胺-三嗪树脂。这种方法既提高了BMI树脂的抗冲击性能，高频介电性能和操作工艺性，也改善了氰酸酯的耐水解性，并保持两者都有的耐热性。该胶可以在230°C长期工作。

1975年，美国开始了先进空间运载系统复合材料计划，目标是使航天飞机应用中的碳纤维/聚酰亚胺复合材料的使用温度提高到316°C，由此产生的问题就是在如机体副翼等复杂部位的成型过程中需要与之配套的耐高温胶粘剂，且可以在316°C下使用125h以上。于是LARC-13胶粘剂应运而生。该胶粘剂是以降冰片烯酸酐为封端与3,3,4,4-二苯甲酮四羧酸二酐和3,3-二氨基二苯甲烷反应制备得到的设计相对分子质量为1300的酰亚胺预聚体。该预聚体的流动温度较低为160~250°C，固化温度为320°C，固化压力0.35MPa,并在343°C后固化。LARC-13虽然具有优良的粘接性能，但韧性较差，因此剥离强度较低。

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