金属和橡胶，将两者很好地粘接可以制得具有不同构型和特性的复合件，这种复合体系在工业中有着广泛的用途，如汽车工业、机械制造工业、固体火箭发动机的柔性接头、桥梁的支撑缓冲垫等。橡胶与金属之间化学结构和力学性能巨大的差异，使获得具有高强度的粘接有着很大的困难。研制出高性能粘接和适用范围更广的新型胶黏剂始终是研究的热点。借助于胶黏剂在硫化过程中将橡胶与金属粘接起来，是目前采用的基本方法之一。

金属与橡胶的粘接已有很久的历史，可以追溯到1850 年，目前采用的粘接方法可分为直接粘接法、硬质橡胶法、镀黄铜法和胶黏剂粘接法。直接粘接法工艺简单，操作方便，将粘接材料表面进行适当处理后直接在加热加压过程中实现粘接。可通过在橡胶中加人一些组分、在胶料表偶联剂或对对橡胶进行环化处理等来提高橡胶与金属的粘接性能。




尹寿琳、陈日生等在天然硫化合物胶黏剂B和酸性化合物助剂C,用此黏合A3 钢板作挖泥泵耐磨衬里，挖泥1000h以上未发现橡胶与金属脱开。此法不足的是，处理的金属件要尽快与胶料粘接，以免金凰化; 在胶料中添加一些多价金属的有机盐和无机盐，虽可提高粘接效果，但会改变物理机械性能，且造成出模困难。

硬质橡胶法是最古老的粘接体系，在金属表面贴一层硫黄含量较高的硬质胶料或一层硬质浆，通过硫化使橡胶与金属粘接起来，硬质橡胶法粘接力较强，工艺简便，适于粘接大型制件，但是不耐冲击和震动，60°C以上粘接强度发生显著下降。镀黄铜法较硬质橡胶法有较好的耐高温性，黄铜或表面镀黄铜金属件不同胶黏剂，借助于被粘橡胶中的硫黄扩散到金属表面与CuO、ZnO结合形成界面，粘接层与橡胶产生牢固黏合，至今在轮胎工业中钢丝圈的粘接、钢丝帘线与帘布层胶的粘接、内胎气门嘴的制造中仍采用此法。 文章名称：金属和橡胶粘接（一） 文章链接： 文章关键词：金属和橡胶粘接（一） 胶粘剂 胶水 中国胶水网 编辑整理