粘接工艺如下
1、 制作扁担形钢板焊接构架，背在原机架上，用一承担油缸大部分反作用力。
2、 选用室温固化改性环氧树脂胶黏剂 加50%的还原铁粉填充剂
3、 铸铁是多孔性材料， 在油性环境下长期使用吸有大量油分，故用酒精火焰反复灼烧，然后用丙酮等溶剂多次清洗，晾干
4、 每条裂纹端点打∮6mm的止裂孔，并用将涂胶的表面车又粗螺纹的∮5.8mm直销，敲入止裂孔粘住。
5、 在裂缝两边涂胶黏剂。



6、 粘补的关键是要使错位严重的裂纹复位，利用另一台500t油压机，将预先在裂缝两边涂好胶黏剂的破损机架吊到500t油压机上，根据拉裂平面错位的情况，分别从横向和纵向逐渐加压，错位的断口渐次合拢，复位与粘合。然后在机体内、外侧沿裂纹全场用胶黏剂各粘贴三层玻璃纤维布环氧树脂胶加固，油缸右上角被打掉的一大块缸壁，用手工修整后，采用丙烯双酯快干型胶将其黏合在油缸原处，再用玻璃纤维丁，用DG-3环氧树脂胶将此盖板及螺钉均粘牢在箱体上，以加强对掉下部分的粘接力
7、 将粘接好的机体继续夹持在500t油压机上并保持一定压力，24h后胶已基本固化，48h后从油压机上卸下，于扁担兴钢构架组装，整机试车运行正常。 文章名称：大型承力铸件粘接修复 文章链接： 文章关键词：大型承力铸件粘接修复 胶粘剂 胶水 中国胶水网 编辑整理