环氧树脂结构胶粘剂的特点是强度和韧性大，综合性能好，粘接的安全可靠性高；配方设计灵活，可选择性大，能适应各种使用要求，使用工艺简便。

环氧树脂结构胶粘剂在航空火和宇航工业中大量用于制造蜂窝夹层结构、全粘接钣金结构、复合金属结构和金属一聚合物复合材料的复合结构，如机翼蒙皮、机身壁板、人造卫星结构、火箭发动机壳体等；在造船供应中用于螺旋浆的粘接，曲轴的粘接；在机械制造工业中用于重型机床丝杠的套镶粘接，其精度和强度均大于整体丝杠。近年来，环氧树脂结构胶粘剂的应用在土木建筑中也得到快速发展，在、广泛用于房屋、桥梁、隧道、大坝等的加固、锚固、灌注粘接、修补等方面。

环氧树脂结构胶粘剂均为环氧增韧体系，为聚合物复合性结构胶粘剂。常用的增韧剂有低聚物和高聚物两类。增韧环氧树脂的低聚物主要液体聚硫橡胶、液体丁晴橡胶、低分子聚酰胺、异氰酸酯预聚体等。其特点是本身柔性好，大多含有能与环氧树脂反应基团的低分子聚合物，固化后成为环氧固化物的柔性链段。增韧环氧树脂主要用来配制室温或中温固化，具有中等强度和韧性，耐热性不很高的无溶剂环氧树脂解耦股胶粘剂。环氧树脂增韧用的高聚物主要是相对分子质量好的橡胶和热塑性树脂，尤其是耐热性高的热塑性树脂，如丁晴橡胶、尼龙聚砜、聚醚酮、聚醚醚酮等，它们的特点是本身的韧性大、强度高，有的耐热性很高，与环氧树脂有一定的相容性，固化过程中能产生相分离，在固化物中形成海岛结构或互穿网络结构，具有高强度、高韧性和较高耐热性的环氧树脂结构胶粘剂；用于主受力结构件的粘接，如金属峰窝结构和钣金结构的粘接，飞机、火箭、船舶、车辆、重型机械等的受力结构件的粘接。