（1） 车身密封：由于在对车身进行密封时，整辆汽车已处于后期装配阶段，因此施工质量要求较高，特别是在一些车身外的部件，要求胶缝尽可能小而平滑，以保持美观，而且一般均不采用溶剂型密封胶。

（2） 车窗密封：小型化、轻量化小轿车的前后窗及侧后部小窗采用将玻璃与车身直接粘接固定，以代替通过密封垫圈组装的老工艺。

（3） 汽车灯具密封：汽车灯具处于汽车的外露部位，受各种外界环境影响很大，要求密封胶具有良好的耐热、耐水、耐老化、抗振动、较高的粘接强度。可用增韧的环氧树脂类密封胶、光敏结构等。

（4） 机械设备、安装密封：汽车发动机、底盘装配时的密封，各种机械设备的平面法兰、丝扣管接头、该板、轴承连接处的静密封部位常用聚醚聚氨酯，聚醚环氧改性聚氨酯及其他合成树脂类不干性粘接型密封胶等。

（5） 汽车油箱密封：汽车油箱端盖滚口、咬口密封、非金属油罐的防渗漏密封等部位需用具有耐油、耐水、耐高低温、耐酸碱、耐老化、柔韧性好的胶种。

（6） 汽车修补密封：汽车外壳产生砂眼、气孔、油箱，管线法兰的盘、阀泄漏及其他零部件损坏后，均需进行修补，这种胶要求所用密封胶固化快，收缩小、粘接强度高、耐老化、操作方便。

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